یک تریلر مسافرتی مدل 25 اسپارتان 1946 بازسازی شده

این یک تریلر مسافرتی 1946 Manor Spartan مدل 25 است که از بازسازی اخیر توسط بنیانگذار و مالک قبلی Timberleaf Trailers در کلرادو بهره می برد.

اکنون دارای آب جاری سرد و گرم، عایق بندی در دیوارها و کف، و فضای داخلی جدید با اثاثیه اواسط قرن با سلیقه اجرا شده است. در داخل یک تخت دونفره، یک توالت با دوش، یک آشپزخانه کوچک، یک قسمت غذاخوری و یک قسمت نشیمن خواهید دید.

حقایق سریع: یک عمارت بازسازی شده اسپارت مدل 25 از سال 1946

• این مانور 1946 Spartan مدل 25 یک تریلر مسافرتی آلومینیومی تک محور 25 فوتی است که توسط شرکت هواپیماسازی Spartan در تولسا، اوکلاهاما ساخته شده است. اخیراً توسط بنیانگذار Timberleaf Trailers در کلرادو بازسازی شد، که فضای داخلی جدیدی با پانل های افرا، کفپوش Marmoleum و حمام مرطوب سفارشی به آن بخشید، در حالی که نمای بیرونی براق و پرچ شده به سبک هواپیما را حفظ کرد.
• سری Manor که در اصل توسط JR Schutes طراحی شده بود، اصول طراحی هواپیمای Executive 7W اسپارتان را با استفاده از ساختار آلومینیومی نیمه مونوکوک و طراحی الهام گرفته از هنر دکو به عاریت گرفته بود. مدل 25 در سال 1946 با عرض 8 فوت، پنجره‌های پیچیده و چراغ‌های روشنایی رونمایی شد که آن را در رقابت با سایر تریلرهای سطح بالای آن دوران، از جمله تریلرهای Airstream قرار داد.
• فضای داخلی بازسازی‌شده دارای اثاثیه اواسط قرن و امکانات مدرن است، از جمله واحد تهویه مطبوع مینی اسپلیت Senville LETO، یخچال Galanz با فریزر، اجاق گاز القایی دوگانه سوز Empava و آبگرمکن Rheem. حمام مرطوب دارای یک توالت خانگی و دوش دستی است، در حالی که اتاق خواب دارای یک تخت کوئین سایز، کمد لباس و قفسه داخلی برای ذخیره سازی و راحتی در طول اقامت طولانی تر است.
• از نظر ساختاری، تریلر شاسی فولادی و محور فنری تک لنگه خود را حفظ کرده، دارای ترمزهای درام برقی و جک زبانه دستی است. عایق های جدید در دیوارها و کف ها قابلیت استفاده در تمام طول سال را بهبود می بخشد و اتصالات خارجی امکان اتصال برق، آب و فاضلاب 120 ولتی را فراهم می کند.

تاریخچه Speedrun: تریلرهای سفر اسپارتان

در سال 1928، ویلیام جی اسکلی، غول نفتی، مدیریت شرکت تولید هواپیمای قاره میانی را در تولسا، اوکلاهاما در دست گرفت و نام آن را به شرکت هواپیماسازی اسپارتان تغییر داد. اسکلی شیفتگی عمیقی به دنیای رو به رشد هوانوردی و اتومبیل داشت و پس از به دست آوردن ثروت خود در صنعت نفت، آزاد بود تا هر علاقه ای را که دوست داشت دنبال کند.

در سال 1928، ویلیام جی اسکلی، غول نفتی، مدیریت شرکت تولید هواپیمای قاره میانی را در تولسا، اوکلاهاما در دست گرفت و نام آن را به شرکت هواپیماسازی اسپارتان تغییر داد.

شرکت هواپیماسازی اسپارتان انواع هواپیماهای غیرنظامی و نظامی را تولید کرد. آنها همچنین آکادمی پرواز خود را داشتند: مدرسه اسپارتان هوانوردی. اسپارتان نام خود را با سری تک هواپیماهای C2 که بعداً به C4 و در نهایت به Spartan Executive مجلل تبدیل شدند، به دست آورد.

Spartan Executive یک هواپیمای شخصی بود که برای بازرگانان و بزرگان طراحی شده بود. این خودرو همان لوکس بودن یک خودروی لوکس را ارائه می کرد و می توانست به سرعت 320 کیلومتر در ساعت برسد. از بسیاری جهات، Spartan Executive پیشروی اولیه برای جت خصوصی بود.

در سال 1935، جی پل گتی سهام کنترلی در شرکت اسکلی را خریداری کرد. او افتتاح دو پردیس جدید دانشکده هوانوردی اسپارتان در میامی، ماسکوگی و پونکا سیتی، اوکلاهاما را هدایت کرد.

در طول جنگ جهانی دوم، اسپارتان تعداد بیشماری خلبان، خدمه هواپیما و مکانیک هواپیما آمریکایی را آموزش داد. آنها همچنین هواپیماهایی را برای جنگ تولید کردند. پس از جنگ، با کاهش ناگهانی تقاضا برای هواپیماهای جدید، آنها شروع به تولید تریلرهای مسافرتی لوکس با استفاده از اصول طراحی مشابه هواپیماهای خود با طرح های تمام آلومینیومی و نیمه مونوکوک کردند.

دهه 1950 زمان رشد انفجاری در دنیای تریلرهای مسافرتی بود، و آمریکایی ها از درآمد قابل تصرف تازه به دست آمده خود به خوبی استفاده کردند. تعطیلات بین‌المللی در کاروان‌ها و کمپینگ‌ها تقریباً به یک آیین تبدیل شد و شرکت‌هایی مانند Airstream و Spartan موقعیت خوبی برای سرمایه‌گذاری در این روند داشتند.

تریلرهای مسافرتی اسپارتان نسبت به رقبای خود مجلل و گرانتر بودند. آنها را “کادیلاک” تریلرها نیز می نامیدند. در نهایت، اسپارتان تا دهه 1960 زنده ماند، اما نه چندان فراتر از آن، در سال 1961 پس از ساخت و فروش بیش از 40000 تریلر بسته شد.

سبک آرت دکو اسپارتان، لوکس سطح بالا و تاریخچه جذاب، تریلرهای مسافرتی باقیمانده این شرکت را به شدت مورد توجه کلکسیونرها و علاقه مندان قرار داده است.

تریلر مسافرتی Spartan Manor Model 25 از سال 1946

این Spartan Manor مدل 25 محصول 1946 یک تریلر مسافرتی تک محور 25 فوتی است که در اصل توسط شرکت هواپیماسازی Spartan در تولسا، اوکلاهما ساخته شده است – شرکتی که شاید بیشتر به خاطر تریلرهای آلومینیومی لوکس پس از جنگ خود با الهام از طراحی هواپیما و کارهای مهندسی آنها شناخته شده است.

این تریلر مسافرتی حدود یک سال پیش توسط موسس و مالک سابق Timberleaf Trailers در کلرادو خریداری شد. از آن زمان تاکنون تحت بازسازی/نوسازی دقیق با دوز خوبی از سبک اواسط قرن همراه با امکانات رفاهی و رفاهی مدرن قرار گرفته است.

نمای خارجی آلومینیومی صیقلی کلاسیک و ساختار هواپیمای پرچ شده خود را حفظ کرده است، اما اکنون دارای یک فضای داخلی ارتقا یافته با کابین افرا، کف‌های Marmoleum، کابینت سفارشی و حمام کامل مرطوب است.

سری تریلرهای مسافرتی Manor که توسط JR Schutes طراحی شده‌اند، تکنیک‌هایی را از هواپیمای Executive 7W اسپارتان به عاریت گرفته‌اند – با استفاده از ساختار آلومینیومی نیمه مونوکوک و سبک آرت دکو براق و آیرودینامیک، که آنها را به رقیبی تاریخی برای هواپیماهایی مانند Airstream تبدیل می‌کند.

مدل 25 برای اولین بار در سال 1946 عرضه شد، 8 فوت عرض داشت و دارای پنجره‌های پیچیده‌ای با دریچه‌های سوراخ‌دار بود – لهجه‌های سبکی که مترادف با خانه‌های متحرک لوکس اسپارتان در آن دوران شد.

از نظر مکانیکی، این تریلر روی یک شاسی فولادی با تک محور فنر برگ بازسازی شده با ترمزهای درام برقی، محور و چرخ های جایگزین و جک زبانه دستی سوار می شود. بازسازی در زیر کابین گسترش یافت و عایق جدیدی در پشت دیوارها و زیر کف اضافه کرد تا قابلیت استفاده چهار فصل در هر دو آب و هوای سرد و گرم را بهبود بخشد.

در داخل، سالن رصد اکنون حول یک جفت صندلی روکش ماهی آزاد، لامپ های دیواری، یک میز گوشه و یک تلویزیون متمرکز شده است. یک سیستم مینی اسپلیت Senville LETO هم گرمایش و هم سرمایش را فراهم می کند و در تمام طول سال قابل استفاده است.

گالی بازسازی شده است و اکنون دارای میز کار خاکستری تیره، سینک استیل ضد زنگ، کابینت سفارشی و چند وسیله جمع و جور است: یک یخچال Galanz با فریزر و یک صفحه القایی Empava با دو شعله.

یک دیگ بخار Rheem در زیر سینک قرار داده شده است که هم آشپزخانه و هم حمام را با آب گرم تامین می کند. حمام مرطوب تازه اضافه شده دارای دوش دستی، سینک و توالت Dometic با فلاش پدال است. در قسمت عقب، اتاق خواب یک تخت کوئین سایز، کمد لباس و انباری در زیر تخت، با قفسه بندی پیچیده برای سهولت استفاده در سفرهای طولانی ارائه می دهد.

اتصالات ساحلی مدرن به تریلر اجازه می دهد تا مستقیماً به برق 120 ولت، سیستم های آب تمیز و فاضلاب متصل شود، اگرچه هیچ مخزن نگهدارنده ای در کشتی وجود ندارد (همانطور که بسیاری از تریلرهای تاریخی انجام دادند).

اکنون برای فروش خارج از گرند جانکشن، کلرادو با عنوان تمیز کلرادو به نام فروشنده عرضه می شود. در صورت تمایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه، می توانید از آگهی اینجا دیدن فرمایید.

تصاویر از Bring a Trailer + nan Spartan Aircraft Company