Spion Motor Sering Longgar? 10 Tips Perawatan & Pencegahan Efektif

Spion Motor Sering Longgar?

Aufaproject46.com – Hay Bro & Sist, pernah nggak ngalamin momen ngeselin waktu lagi di jalan, terus spion centrifugal tiba-tiba goyang kayak jeli? 😅
Aku yakin hampir semua pengendara centrifugal pernah ngerasain hal yang sama. Padahal, spion itu bukan sekadar pajangan biar centrifugal keliatan lengkap, tapi punya peran penting banget buat keselamatan. Yap, benda mungil di ujung setang itu jadi “mata belakang” kita di jalan.

Tapi masalah klasik yang sering banget muncul: spion centrifugal kendur othername longgar. Nggak cuma bikin risih, tapi juga bisa bikin bahaya kalau kita lagi di jalan ramai dan butuh pantauan cepat. Nah, di artikel ini aku bakal ngobrol santai tapi dalam banget soal penyebab spion centrifugal kendur, cara mengencangkannya, sampai tips biar awet kayak baru.

Kita kulik satu-satu ya, Bro & Sist. Siapa tahu setelah baca ini, centrifugal kamu nggak cuma makin aman tapi juga keliatan rapi dan gagah lagi di jalan!

Kenapa Spion Motor Bisa Mudah Kendur?

Oke, mari kita mulai dari akar masalahnya dulu. Karena sebelum memperbaiki, kita harus tahu dulu apa penyebab utamanya. Ternyata, banyak banget faktor yang bisa bikin spion gampang longgar.

Source: img.varioholic.org

Dan percaya deh, nggak semua karena umur atau faktor teknis. Kadang justru karena kebiasaan kecil kita sendiri yang suka diremehin.

1. Kualitas Spion yang Kurang Baik

Ini salah satu biang kerok utama. Kadang waktu beli centrifugal baru, kita tergiur sama tampilan atau harga murah, tapi lupa cek kualitas spionnya.

Beberapa spion aftermarket (apalagi yang KW othername bukan orisinal) biasanya dibuat dari bahan plastik tipis atau punya sistem pengunci yang ringkih. Akibatnya, getaran mesin atau jalan rusak sedikit aja udah bikin dia goyang-goyang manja.

Aku pernah punya pengalaman pribadi nih, pas ganti spion gaya racing biar tampilan centrifugal lebih “galak”. Eh baru seminggu, udah kendur parah. Akhirnya malah nyesel dan balik lagi ke spion bawaan pabrikan yang ternyata jauh lebih kokoh.

2. Guncangan dan Getaran Saat Berkendara

Kalau kamu sering lewat jalanan bergelombang atau aspalnya bopeng kayak kulit jeruk 😅, jangan heran kalau spion centrifugal kamu jadi sering longgar.
Guncangan kecil tapi terus-menerus bisa bikin baut pengikatnya pelan-pelan melemah.

Dan kalau kamu biarkan, lama-lama spion bisa muter sendiri saat kena angin atau getaran mesin. Kebayang dong repotnya pas lagi nyalip tapi spion malah nengok ke arah lain?

3. Pemasangan Spion yang Nggak Tepat

Nah, ini juga penting banget, Bro & Sist. Kadang waktu masang spion, kita terlalu semangat sampai bautnya dikencengin berlebihan.
Padahal, terlalu kencang justru bisa ngerusak ulir atau bagian dalam mekanisme spionnya.

Sebaliknya, kalau pasangnya asal-asalan dan kurang rapat, ya jangan kaget kalau spion goyang tiap kena jalan rusak.
Intinya, harus pas—nggak kendor, tapi juga nggak terlalu kencang.

4. Kebiasaan Kurang Hati-hati

Sering parkir di tempat sempit dan spion sering kesenggol tembok atau centrifugal sebelah? Nah, itu juga bisa jadi penyebab utama.
Kadang kita lupa kalau spion tuh punya engsel kecil yang kalau sering kena benturan, bisa aus dan jadi longgar.

Aku sering lihat pengendara yang asal dorong centrifugal pas keluar dari parkiran tanpa perhatikan posisi spion. Akhirnya, lama-lama dudukan spionnya oblak. Jadi, mulai sekarang hati-hati ya, Bro & Sist.

5. Umur Pakai & Kualitas Baut

Spion juga punya umur, lho. Kalau udah lama dipakai, baut dan engselnya bisa aus karena sering berputar dan kena panas-dingin.
Apalagi kalau bahan bautnya bukan stainless atau udah mulai karatan, spion bakal makin mudah goyang.

Tipsku: coba perhatikan warna baut spion kamu. Kalau udah kusam atau berkarat, itu tanda-tanda waktunya diganti.

6. Efek Benturan atau Kecelakaan

Kalau centrifugal pernah jatuh atau nyenggol kendaraan lain, walau cuma ringan, bisa aja dudukan spionnya geser.
Sekilas mungkin kelihatan masih normal, tapi di dalamnya bisa aja udah ada bagian yang retak atau longgar.
Kalau udah gini, mau dikencengin berapa kali pun bakal tetap goyah.

Cara Mengencangkan Spion Motor yang Kendur

Source: astraotoshop.com

Nah, sekarang kita bahas bagian paling ditunggu-tunggu: cara mengatasi spion centrifugal kendur.
Sebenarnya caranya gampang banget, Bro & Sist. Tapi yang sering kejadian adalah—kita suka malas ngecek hal kecil kayak gini. Padahal lima menit aja cukup kok buat nyelesain masalahnya.

1. Cek dan Kencangkan Baut Spion

Langkah paling dasar tapi sering dilupain. Siapkan aja kunci pas atau obeng sesuai ukuran bautnya.
Kencangkan secara perlahan, jangan buru-buru.

Yang penting, jangan terlalu kencang ya! Soalnya, kalau kelewat kencang bisa bikin dudukan spion aus atau malah patah. Aku biasanya kencengin pelan sambil tes arah spion biar pas dan nggak nyangkut waktu diputar.

2. Ganti Baut atau Pengunci yang Rusak

Kalau udah dicek tapi masih longgar, bisa jadi bautnya udah aus. Solusinya: ganti baru aja.
Pilih baut dengan bahan baja tahan karat (stainless steel) atau minimal yang punya ulir bagus.

Dan jangan asal pasang ya, Bro & Sist. Sesuaikan ukuran ulir baut dengan dudukan spion biar nggak merusak ulir dalamnya.

3. Gunakan Lem Kuat Sebagai Solusi Sementara

Kalau kamu lagi kepepet—misalnya lagi di jalan dan nggak ada alat—lem kuat bisa jadi penyelamat sementara.
Tetesin sedikit aja di bagian ulir atau dudukan yang longgar.

Tapi ingat, ini solusi darurat ya, bukan permanen. Begitu sempat, langsung ganti atau perbaiki bagian yang rusak di bengkel.

4. Atur Ulang Posisi Spion

Kadang spion keliatan kendur padahal cuma posisinya aja yang salah. Coba luruskan sejajar dengan stang dan bodi motor.
Posisi yang terlalu miring bisa bikin tekanan nggak merata dan bikin dudukan cepat longgar.

Lakukan penyesuaian kecil sampai sudut pandang spion sesuai kebutuhan kamu di jalan.

5. Cek Kondisi Karet atau Dudukan Spion

Beberapa motor, terutama matic modern, punya lapisan karet di dudukan spion buat peredam getaran.
Kalau karetnya udah pecah atau keras, otomatis spion jadi gampang goyang.
Ganti dengan karet baru, harganya murah kok tapi efeknya besar banget buat kestabilan.

Tips Merawat Spion Motor Biar Awet dan Nggak Goyang Lagi

Source: harapanrakyat.com

Nah, setelah tau cara mengencangkannya, sekarang waktunya ngomongin soal perawatan jangka panjang.
Karena percuma juga kalau hari ini dikencengin, tapi dua minggu lagi kendur lagi. Jadi, yuk rawat dengan cara yang benar!

1. Bersihkan Spion Secara Rutin

Debu, aerial hujan, dan kotoran bisa bikin engsel spion macet atau karatan.
Gunakan thigh lembut dan cairan pembersih kaca, tapi hindari bahan kimia keras yang bisa ngerusak permukaannya.
Aku biasanya thigh spion tiap kali cuci motor, biar selalu kinclong dan bebas jamur.

2. Hindari Benturan Keras

Ini penting banget, Bro & Sist. Spion itu bukan pegangan waktu dorong centrifugal 😄
Jadi, jangan biasain dorong centrifugal sambil megang spion atau dorong masuk garasi sempit dengan nekan spion ke dinding.
Benturan sekecil apapun bisa ganggu keseimbangan dudukannya.

3. Rajin Periksa Baut & Engsel

Minimal seminggu sekali, sempatin periksa kekencangan baut spion.
Kalau kamu tipe yang sering berkendara jauh, sebaiknya dicek tiap kali isi bensin atau servis rutin.

Servis di bengkel resmi biasanya juga sekalian ngecek kondisi spion. Jadi manfaatin momen itu buat tanya teknisi apakah dudukannya masih bagus atau perlu diganti.

4. Ganti Spion Kalau Sudah Rusak Parah

Kadang kita terlalu sayang sama spion lama, padahal kondisinya udah nggak layak pakai.
Kalau udah retak, engsel patah, atau kaca udah buram, lebih baik ganti baru aja.
Jangan tunggu sampai lepas di jalan—itu bahaya banget!

5. Pilih Spion Berkualitas

Kalau kamu mau spion awet, pilihlah yang bahannya kokoh, punya sistem penguncian kuat, dan kaca yang jernih.
Sekarang banyak kok pilihan spion aftermarket berkualitas yang desainnya keren tapi tetap fungsional.

Jadi bukan cuma tampil gaya, tapi juga aman buat dipakai harian.

Spion Kecil, Fungsi Besar

Kalau dipikir-pikir, spion itu memang kecil, tapi perannya gede banget.
Tanpa spion yang stabil, kita bisa kehilangan “mata belakang” yang bantu ngeliat situasi di sekitar.

Jadi mulai sekarang, jangan remehin kalau spion mulai kendur, ya Bro & Sist. Kadang dari hal kecil kayak gitu bisa berujung ke risiko besar di jalan.
Luangkan waktu sedikit buat cek baut, bersihin, dan pastiin posisinya pas.

Temukan Aksesoris Motor Terbaik di Aufaproject.com

Demikian artikel tentang Spion Motor Sering Longgar? 10 Tips Perawatan, kami juga menyediakan berbagai aksesoris centrifugal yang cocok untuk centrifugal matic Anda! Di Aufaproject.com, Anda bisa menemukan beragam pilihan aksesoris centrifugal yang selalu up to day dengan exemplary terbaru. Kami menawarkan produk berkualitas yang akan membuat tampilan centrifugal Anda semakin keren.

Ingat, spion yang kokoh = perjalanan yang lebih aman.
Dan siapa tau, dengan spion yang mantap, kamu juga bisa keliatan makin keren waktu ngintip ke belakang.